自動車メーカー：メーカー同士の提携も目立つように 自動運転技術を軽視している自動車メーカーはもはや無いと言っていい。日本のトヨタ、米国のGMやテスラ、欧州のフォルクス ...

自動運転ラボ編集部-2024年8月2日 06:49 自動運転の統合制御ソフトウェア開発などを手掛けるデンソー系の株式会社J-QuAD DYNAMICS（本社：東京都中央区／代表取締役社長：渡辺浩二）＝ジェイク ...

丸紅が米国で自動運転タクシー事業に着手するようだ。配車サービス大手の米Lyftと自動運転開発を手掛けるイスラエルのMobileyeと手を組み、テキサス州ダラスで2026年のサービスインを目指すという。取り組み内容の最新情報を解説。

自動運転車を活用した通年運行が、2024年12月末までに19カ所で行われていることが明らかになった。多くは実質レベル2運行に留まっているものの、レベル4認可を受けたエリアも続々と出始めており、石破政権下の2025年中に花を咲かせる取り組みが一気に増加 ...

自動運転車優先レーンを活用した走行実証が新東名高速道路で2025年3月にスタートすることが決まった。平日夜間に第1通行帯を自動運転車優先レーンに設定し、自動運転トラックの実証を3月3日に開始する。自動運転サービス支援道構築に向けた第一歩だ。詳細を解説 ...

米ライドシェア大手Uber Technologiesのトップが、自動運転車は米国だけでも1兆ドル（約152兆円）以上の市場規模があると発言し、話題になっている。商業展開の5つのハードルにも触れており、それらの内容を詳しく解説。

BOLDLYによると、自動運転バス6,000台規模の量産化が実現すれば、導入及び10年間の運用コストが既存バスを下回るという。こうした試算は非常に興味深いものだ。BOLDLYの試算を中心に、自動運転車量産化に向けた動向に触れていこう。

矢野経済研究所が2022年8月に発表した世界市場に関する調査によると、レベル2が搭載される新車台数は2021年の1,493万台から2025年に3,502万台、2,030年に3,675万台と数字を伸ばすと予測している。

LINEヤフー会長の川邊氏は今、日本のライドシェア制度の何に課題を感じ、改革をどう進め、最終的にはどのような姿が理想だと考えているのか。本記事では、自動運転ラボ主宰の下山哲平と対談した模様を、対談の前編記事としてお届けする。

日本唯一の自動運転専門ニュースメディアである「自動運転ラボ」（運営：株式会社ストロボ）は、主要4転職サイトにおける2025年1月末時点の「ライドシェア」関連求人案件数を発表した。「ライドシェア」と検索してヒットした求人は前月比4.7％増の67件となっ ...

リース会社へのヒアリングでは、「自動運転サービスの事業性が見通せず、信用リスクが存在」「地域ごとに車両がカスタマイズされており、汎用性が低い（再利用時に多額のコストが発生する懸念）」「中古車両の利用者が確保できるか未知数（中古市場が存在しない）」とい ...